汽车变速箱齿轮多重优惠「在线咨询」

浙江恒达惠齿轮制造有限公司设计、制造、销售汽车齿轮、变速箱齿轮、电机轴、精密齿轮为一体的企业。

汽车变速箱齿轮与您分享制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地替代钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

汽车变速箱齿轮与您分享跟着汽车齿轮技能的开展和运用要求的前进，对齿轮精度、强度、承载、噪音、轻量化及长寿命等功能方面的要求越来越高，而齿轮倒棱技能是前进齿轮传动平稳、下降齿轮噪音的重要工艺方法。

1、下降齿轮传动噪音

倒棱是沿齿廓与齿向方向的倒角，去除了尖角与毛刺，防止出产过程中的磕碰造成齿面凸起而影响啮合精度，发作噪音。

2、前进啮合精度，削减啮合冲击

齿顶倒棱防止了齿轮副啮合传动时，齿顶与齿根的干与，防止了啮合冲击。

3、削减热处理的应力会合

倒棱可有效地防止齿轮在热处理渗碳淬火中轮齿尖角处氧化脱碳，同时可防止和消除热处理渗碳淬火中齿轮的淬火裂纹或开裂的发作。

4、漂亮安全

倒棱不仅前进齿轮的漂亮度，而且齿轮出产过程与装配中防止划伤操作工。

汽车变速箱齿轮与您分享齿条是一种齿散布于条形体上的特殊齿轮，齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，别离与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用；齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。

（1）齿轮的跳动、全齿深、公法线、齿向是否合格一齿摆差、周节差错是否超差。

（2）齿轮、齿条装置后装置距是否适宜。

（3）齿条、齿轮啮合间隙应是0.25*模数。

（4）齿条全齿深、跳动、公法线特别是齿向是否合格。

齿条相当于外圆大的齿轮，所以齿条的参数和齿轮的参数一样都有：模数，压力角，齿数，螺旋角（斜齿条）,齿宽。

挑选齿条主要由规划确认模数，在由主传动件（齿轮）的分度圆确认齿条的长度（P=πm)。

汽车变速箱齿轮与您分享齿轮加工术语。

轮齿（齿）──齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分。一般说来，这些凸起部分呈辐射状摆放。配对齿轮上轮齿相互接触，导致齿轮的继续啮合运转。

齿槽──齿轮上两相邻轮齿之间的空间。

端面──在圆柱齿轮或圆柱蜗杆上垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。

法面──在齿轮上，法面指的是垂直于轮齿齿线的平面。

齿顶圆──齿顶端地点的圆。

齿根圆──槽底地点的圆。

基圆──构成渐开线的发作线在其上作纯滚动的圆。

分度圆──在端面内核算齿轮几何尺度的基准圆，对于直齿轮，在分度圆上模数和压力角均为标准值。

齿面──轮齿上坐落齿顶圆柱面和齿根圆柱面之间的侧表面。

齿廓──齿面被一曲面（对圆柱齿轮是平面）所截的截线。

齿线──齿面与分度圆柱面的交线。

端面齿距pt──相邻两齿同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。